Bloomberg — As montadoras chinesas conquistaram a maior fatia do mercado de veículos elétricos da Europa em nove meses, recuperando o terreno perdido depois que a União Europeia impôs tarifas no ano ado.
Os fabricantes liderados pela BYD conquistaram 8,9% do mercado de veículos elétricos da região em abril, o maior percentual desde julho, de acordo com a Dataforce. Os modelos híbridos e de combustão chineses também ganharam força.
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Os números mais recentes destacam o desafio que os fabricantes chineses representam para os rivais europeus.
Embora os impostos da UE que entraram em vigor em novembro tenham inicialmente interrompido os ganhos dos veículos elétricos chineses, os últimos dois meses mostram um impulso renovado.
BYD, MG e outros também aumentaram as vendas de modelos mais convencionais, aumentando a pressão.
“As marcas chinesas se adaptaram com sucesso ao novo ambiente do mercado”, disse Julian Litzinger, analista da Dataforce. Um grande aumento nas vendas de híbridos chineses “impulsiona seu desempenho na Europa em geral”.
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As marcas chinesas foram responsáveis por 7,6% das vendas de carros híbridos na Europa no mês ado, segundo a Dataforce, em comparação com menos de 1% no ano anterior.
A BYD continuou seu rápido crescimento nas vendas de veículos elétricos, ultraando a Tesla na Europa, mesmo com a adição de mais híbridos à sua linha. Na China, a fabricante anunciou cortes de preços abrangentes de até 34%, intensificando a concorrência já acirrada no país.
Em abril, na Europa, a empresa também vendeu mais do que o dobro de veículos elétricos que a MG, de acordo com dados da consultoria automotiva Jato Dynamics. A MG transferiu firmemente seus esforços para o mercado de híbridos, disse Felipe Munoz, analista da Jato.
A antiga marca britânica de carros esportivos, parte da SAIC Motor, foi durante anos a maior vendedora de veículos elétricos da China na Europa. Sua matriz estatal foi atingida por tarifas da UE sobre VEs que agora ultraam 45%.
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Agora, a fabricante está aproveitando a crescente demanda na Europa por híbridos, disse Munoz, destacando dois modelos populares, o crossover ZS e o subcompacto MG3. Suas vendas de veículos elétricos caíram até mesmo no Reino Unido e na Noruega, onde as tarifas da UE não se aplicam.
“O foco agora não está apenas nos carros elétricos, mas em outros trens de força”, disse ele.
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